Rénovation boite auto et pont

27-10-2012 à 08:13:54
Salut tout le monde,

ca y est, j'ai fini de restauré ma boite! J'en ai profité pour refaire le pont. La voiture reroule depuis ce weekend et le problème que j'avais avec la boite semble corrigé (a confirmer avec les km). Je pense que ça venait de quelques joints défectueux et d'une pompe qui n'était plus serré correctement.

Voici un petit résumé photos:

  • Liens sponsorisés



27-10-2012 à 08:17:06




Le tout était d'origine, avec toute la m.... d'époque! Du travail en perspective!
27-10-2012 à 08:24:07
Démontage de la boite:





Carter après nettoyage:



Carte après microbillage dans ma cabine fait maison

27-10-2012 à 08:28:11


Couvercle après nettoyage



Après sablage:



après peinture:

27-10-2012 à 08:31:21
Photos du centre de commande près à être remonté:



27-10-2012 à 08:39:38
Changement de toutes les bagues:



de tous les joints et les disques de frottement:



La boite en cours de remontage:











27-10-2012 à 08:50:07



Salut Samuel,

Merci et surtout bravo pour cette remise en état, tu as vraiment fait du bon boulot.

Quel était le problème sur ta boite, je ne me souvient plus?

Est ce que tu as rencontré des difficultés particulières ou bien est ce que c'est relativement facile, car ça ressemble quand même à une "usine à gaz" la dedans..


27-10-2012 à 08:50:13
Et sous la crasse, les numéros de série d'origine avec un coup de blanc! C c'est de la finition : made in 60's



quelques outils "home made":



carter en cours de sablage (c'est long mais ca vaut le cout):



avant peinture:




apres peinture



27-10-2012 à 08:52:01
après remontage et réglage,

voici le résultats avec tous les joints neufs:

27-10-2012 à 08:55:10
Du vrai travail de pro!!!! Chapeau bas Samuel!!!
27-10-2012 à 08:59:57
et voilà le résultat avant d'être réinstallé dans la voiture:








Après plusieurs mois d'analyse du sujet pour enfin me lancer seul dans la restauration, j'ai commencé les travaux fin avril et je viens de finir. C'était bien intéressant comme travaux en tout cas, et le cout des pièces est raisonnable. Je mettrai prochainement en ligne tous les documents qui m'ont permis de faire la restauration et de comprendre le fonctionnement d'une boite auto de cette époque.

Bonne route à tous
27-10-2012 à 09:02:07
Je dois y aller, je te réponds dimanche soir où en début de semaine.
Bon weekend et merci!
29-10-2012 à 22:11:43
Salut Samuel,
Moi ça m'impressionne vraiment ce genre de boulot. Et dire que cela fait 2 mois que j'essaye de retire mon volant de direction...
Vraiment, respect pour ton travail. Non seulement ça a l'air efficace, mais en plus le boîte semble maintenant neuve !
Félicitations.
30-10-2012 à 22:29:41
Le problème de ma boite était un rétrogradage anormale. En deuxième, dès que je levais le pied et que la vitesse descendait en dessous de 50 km/h, la boite rétrogradé en 1er.

Pour la documentation, j'ai acheté ce livre chez amazone:



Tout n'est pas intéressant pour la powerglide de la corvair, mais la partie théorique qui explique comment ça fonctionne est une bonne base.

J'ai aussi télécharger ces documenst:
http://cogpro.com/chapters/L-CorvairPowerglide/index.htm

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=automatic%20transmission%20course&source=web&cd=1&cad=rja&sqi=2&ved=0CBwQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.autoshop101.com%2Fforms%2FAT21.pdf&ei=zEKQUIOWJ8qRhQfH2oHoDw&usg=AFQjCNEdOvr55xoRnAbjOaBFV6pWUztNrA


Quand aux difficultés:
- Une presse est recommandé pour changer facilement les bagues de guidages, et nécessaire pour démonter complètement le pont.
- Je me suis fabriqué deux outils, mais rien de bien difficile: un pour démonter le piston dans la boite, et l'autre pour démonter le pont
- Le réglage du pont est un peu galère à faire, notamment la précharge à appliquer sur les roulements obliques. J'ai du caractériser un ressort et mesurer son allongement pour en déduire le couple de serrage. Ce couple de serrage est difficile à obtenir avec une clef standard.
- Sinon, c'est effectivement un peu une usine à gaz, mais en démontant tranquillement, en suivant les doc techniques, c'est pas si difficile. Par contre, il faut faire attention quand on démonte le centre de commande, il y a une bille (ou une mini valve selon l'année de fabrication de votre boite) qui va tomber. Cet élément n'est pas bien décrit dans les documents. j'ai du demander à Clark's (très compétant d'ailleurs) pour être sur de remonter cette valve dans le bon sens.

Voilà voilà.
02-11-2012 à 13:59:29
sacré boulot... bravo!!!
06-11-2012 à 18:38:32


Merci Samuel pour toutes ces précisions.

Ce topic va certainement servir à tous ceux qui souhaitent (comme moi) se lancer dans la réfection d'une powerglide ou d'un pont.





  • Liens sponsorisés